Salut! En tant que fournisseur de VFD de 30 kW, on me demande souvent comment définir les paramètres de freinage de ces disques. C'est un aspect crucial qui peut avoir un impact significatif sur les performances et la sécurité de l'équipement avec lesquels ils sont utilisés. Donc, dans ce blog, je vais vous guider à travers le processus étape par étape.
Tout d'abord, comprenons pourquoi nous avons besoin de freinage dans un VFD. Lorsqu'un moteur fonctionne, il a une énergie cinétique. Lorsque vous souhaitez arrêter le moteur rapidement, vous devez dissiper cette énergie. C'est là que le freinage entre en jeu. Il existe principalement deux types de méthodes de freinage pour les VFD: le freinage dynamique et le freinage régénératif.
Freinage dynamique
Le freinage dynamique fonctionne en convertissant l'énergie cinétique du moteur en chaleur par une résistance de freinage. Lorsque le VFD décélère le moteur, le moteur agit comme un générateur, produisant de l'énergie électrique. Cette énergie est ensuite envoyée à la résistance de freinage, qui la dissipe sous forme de chaleur.
Étape 1: Déterminez le couple de freinage
La première chose que vous devez faire est de comprendre le couple de freinage requis. Cela dépend de l'inertie de charge, du temps de décélération et du couple nominal du moteur. La formule pour calculer le couple de freinage est:
[T_b = \ frac {2 \ pi j (n_1 - n_2)} {60t_d} + t_l]
Où:
- (T_b) est le couple de freinage (nm)
- (J) est l'inertie totale de la charge et du moteur (kg.m²)
- (n_1) est la vitesse initiale (RPM)
- (n_2) est la vitesse finale (rpm)
- (t_d) est le ou les temps de décélération (s)
- (T_l) est le couple de charge (nm)
Vous pouvez généralement trouver le couple nominal du moteur dans sa fiche technique. L'inertie de charge peut nécessiter certaines mesures ou des calculs en fonction du système mécanique.
Étape 2: Sélectionnez la résistance de freinage
Une fois que vous avez le couple de freinage, vous pouvez sélectionner la résistance de freinage appropriée. L'électricité de la résistance de freinage est calculée en fonction de l'énergie de freinage et du cycle de service. La formule de la puissance de la résistance de freinage est:
[P_ {br} = \ frac {e_b} {t_d}]
Où:
- (P_ {br}) est la notation de puissance de la résistance de freinage (W)
- (E_b) est l'énergie de freinage (j)
L'énergie de freinage peut être calculée à l'aide de la formule:
[E_b = \ frac {1} {2} j \ omega_1 ^ 2- \ frac {1} {2} j \ omega_2 ^ 2]
Où:
- (\ Omega_1) est la vitesse angulaire initiale (rad / s)
- (\ Omega_2) est la vitesse angulaire finale (rad / s)
Il est important de choisir une résistance de freinage avec une cote de puissance qui peut gérer la puissance calculée. Vous devez également considérer la valeur de résistance de la résistance, qui affecte le courant de freinage et le couple de freinage.
Étape 3: Définissez les paramètres de freinage dans le VFD
Après avoir sélectionné la résistance de freinage, vous devez définir les paramètres pertinents dans le VFD. Ces paramètres incluent généralement la limite de couple de freinage, la fréquence de freinage et le temps de freinage.
- Limite de couple de freinage: Ce paramètre définit le couple de freinage maximal que le VFD peut appliquer. Vous devez le régler en fonction du couple de freinage calculé.
- Fréquence de freinage: Cela détermine la fréquence à laquelle la fonction de freinage est activée. Vous devez le définir conformément aux exigences de la demande.
- Temps de freinage: C'est le temps qu'il faut pour que le moteur s'arrête. Vous pouvez l'ajuster en fonction du temps de décélération que vous avez calculé plus tôt.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif, en revanche, récupère l'énergie cinétique du moteur et la renvoie à l'alimentation. C'est plus d'énergie - efficace que le freinage dynamique, en particulier dans les applications où il y a des arrêts et des départs fréquents.
Étape 1: Vérifiez la compatibilité du VFD
Tous les VFD ne soutiennent pas le freinage régénératif. Ainsi, la première étape consiste à vérifier si votre VFD de 30 kW est capable de freiner régénératif. Des VFD haut de gamme, comme notreEntraînement de moteur synchrone, faites construire cette fonctionnalité.
Étape 2: Installez l'unité régénérative
Si votre VFD prend en charge le freinage régénératif, vous devez installer une unité régénérative. Cette unité convertit la tension CC générée par le moteur pendant le freinage en tension CA et la renvoie à l'alimentation.
Étape 3: Définissez les paramètres régénératifs
Semblable au freinage dynamique, vous devez définir les paramètres pertinents dans le VFD pour le freinage régénératif. Ces paramètres incluent la limite de couple régénérative, la fréquence régénérative et la limite de rétroaction de puissance.
- Limite de couple régénérative: Cela définit le couple maximal que le VFD peut se régénérer. Il doit être défini sur la base des capacités du moteur et des exigences de l'application.
- Fréquence régénérative: Cela détermine la fréquence à laquelle la fonction régénérative est activée.
- Limite de rétroaction de puissance: Cela limite la quantité de puissance qui peut être renvoyée à l'alimentation.
Conseils pour définir les paramètres de freinage
- Tester et ajuster: Après avoir réglé les paramètres initiaux, il est important de tester le système et d'effectuer des ajustements au besoin. Vous devrez peut-être affiner - régler les paramètres pour atteindre les performances de freinage souhaitées.
- Considérez l'environnement: La température ambiante peut affecter les performances de la résistance de freinage. Dans des environnements à haute température, vous devrez peut-être choisir une résistance de freinage avec une puissance supérieure.
- Suivez les directives du fabricant: Reportez-vous toujours au manuel d'utilisation du VFD pour des instructions spécifiques sur la définition des paramètres de freinage. NotreVFD 30KWLivré avec un manuel détaillé qui peut vous guider tout au long du processus.
Conclusion
La définition des paramètres de freinage d'un VFD de 30 kW est une tâche cruciale qui nécessite une considération attentive de divers facteurs. Que vous choisissiez le freinage dynamique ou le freinage régénératif, suivre les étapes décrites ci-dessus vous aidera à atteindre des performances et une sécurité optimales.
Si vous êtes sur le marché pour un VFD fiable de 30 kW ou si vous avez besoin de plus d'informations sur la définition des paramètres de freinage, n'hésitez pas à contacter. NotreVF Control VFDest une excellente option pour un large éventail d'applications. Nous sommes ici pour vous aider avec tous vos besoins en VFD et nous assurer de tirer le meilleur parti de votre équipement. Contactez-nous dès aujourd'hui pour démarrer le processus d'approvisionnement et discutons de la façon dont nous pouvons répondre à vos besoins spécifiques.
Références
- Manuels d'utilisateurs VFD
- Manuels de génie électrique sur les lecteurs de moteur
- Normes de l'industrie pour les systèmes de freinage VFD