En tant que fournisseur de variateurs de fréquence (VFD) de 15 kW, j'ai eu le privilège de travailler en étroite collaboration avec ces équipements essentiels. Les VFD sont essentiels dans les environnements industriels et commerciaux modernes, offrant un contrôle précis de la vitesse et du couple du moteur, ce qui conduit à des économies d'énergie et à un meilleur contrôle des processus. Cependant, comme toute machine complexe, les VFD de 15 kW sont sujets à certains défauts courants. Comprendre ces problèmes peut aider les utilisateurs à résoudre efficacement les problèmes et à garantir le bon fonctionnement de leurs systèmes.
Surchauffe
L'un des défauts les plus répandus dans les VFD de 15 kW est la surchauffe. Les VFD génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement normal en raison du processus de conversion de puissance. Si la chaleur n’est pas correctement dissipée, cela peut entraîner une augmentation significative de la température, susceptible d’endommager les composants internes.
Il y a plusieurs raisons à la surchauffe. Premièrement, une ventilation inadéquate est une cause courante. Si le VFD est installé dans un espace clos sans circulation d’air adéquate, la chaleur s’accumulera. Par exemple, dans certains ateliers industriels, les VFD sont placés dans des armoires mal ventilées, ce qui entraîne une élévation de température. Deuxièmement, un ventilateur de refroidissement défectueux peut également contribuer à une surchauffe. Le ventilateur de refroidissement est chargé d'évacuer la chaleur du VFD. En cas de panne, la chaleur ne sera pas dissipée efficacement.
Pour éviter toute surchauffe, il est essentiel d’assurer une bonne ventilation. Le VFD doit être installé dans une zone avec une circulation d’air suffisante. De plus, un entretien régulier du ventilateur de refroidissement est nécessaire. Vérifiez le ventilateur pour déceler tout signe de dommage ou de blocage et remplacez-le si nécessaire.
Surintensité
La surintensité est un autre défaut courant dans les VFD de 15 kW. Cela se produit lorsque le courant circulant à travers le VFD dépasse sa valeur nominale. Cela peut être dû à plusieurs facteurs.
Une cause possible est un court-circuit dans le moteur ou le câblage. Un court-circuit peut créer un chemin de faible résistance pour le courant, provoquant une pointe de celui-ci. Par exemple, si l'isolation des enroulements du moteur est endommagée, cela peut entraîner un court - circuit. Une autre cause de surintensité est une surcharge du moteur. Si le moteur doit entraîner une charge trop lourde pour sa capacité, le courant augmentera.
Pour résoudre les problèmes de surintensité, il est important de vérifier le moteur et le câblage pour déceler tout signe de dommage. Si un court-circuit est détecté, la pièce endommagée doit être réparée ou remplacée. De plus, assurez-vous que le moteur est correctement dimensionné pour la charge qu’il entraîne. Si nécessaire, remplacez le moteur par un moteur de plus grande capacité.
Sous-tension
La sous-tension est un défaut qui se produit lorsque la tension d'entrée du VFD tombe en dessous de la plage spécifiée. Cela peut être dû à des problèmes dans le système d'alimentation électrique. Par exemple, dans certaines zones où les réseaux électriques sont instables, la tension peut fluctuer, provoquant une sous-tension dans le VFD.
Une sous-tension peut entraîner un dysfonctionnement du VFD. Cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur, comme une réduction de la vitesse ou du couple. Dans les cas graves, cela peut même entraîner l’arrêt du VFD.
Pour faire face à la sous-tension, un stabilisateur de tension peut être installé pour garantir une tension d'entrée stable. De plus, il est important de surveiller régulièrement l’alimentation électrique pour détecter rapidement toute fluctuation de tension.
Erreurs de communication
Dans les VFD modernes, les interfaces de communication sont utilisées pour connecter le VFD à d'autres appareils tels que les PLC (Programmable Logic Controllers) ou les HMI (Human - Machine Interfaces). Des erreurs de communication peuvent survenir, empêchant le bon échange de données entre le VFD et ces appareils.
Ces erreurs peuvent être causées par plusieurs facteurs. De mauvaises connexions de câblage peuvent entraîner des interférences de signal. Si les câbles de communication ne sont pas correctement blindés ou sont endommagés, les signaux peuvent être déformés. Une autre cause est des paramètres de communication incorrects. Si le débit en bauds, la parité ou d'autres paramètres de communication ne sont pas définis correctement, la communication ne fonctionnera pas correctement.
Pour résoudre les erreurs de communication, vérifiez les connexions de câblage pour déceler tout câble desserré ou endommagé. Assurez-vous que les câbles sont correctement blindés. Vérifiez également les paramètres de communication pour vous assurer qu’ils sont corrects.
IGBT défectueux
Les transistors bipolaires à grille isolée (IGBT) sont des composants clés des VFD de 15 kW. Ils sont chargés de contrôler le flux de puissance vers le moteur. Des IGBT défectueux peuvent provoquer divers problèmes dans le VFD.
Les IGBT peuvent tomber en panne en raison d'une surchauffe, d'une surtension ou d'une surintensité. Si un IGBT tombe en panne, cela peut entraîner une perte de contrôle de puissance, entraînant un fonctionnement erratique du moteur, voire une panne complète du VFD.
Pour éviter les pannes des IGBT, il est important d'assurer un refroidissement et une protection adéquats des IGBT. Utilisez des dissipateurs de chaleur et des ventilateurs de refroidissement appropriés pour maintenir les IGBT à une température sûre. De plus, installez des dispositifs de protection contre les surtensions et les surintensités pour éviter d'endommager les IGBT.
Importance de la compatibilité
Lors de l'utilisation d'un VFD de 15 kW, il est crucial de garantir la compatibilité avec le moteur. UNMoteur compatible VFDest conçu pour fonctionner de manière optimale avec un VFD. L'utilisation d'un moteur incompatible peut entraîner divers problèmes, tels qu'une efficacité réduite, une usure accrue et même des dommages au VFD.
Pour les moteurs monophasés, unVariateur de vitesse pour moteur monophaséou unVariateur de fréquence pour moteur monophaséest requis. Ces variateurs sont spécialement conçus pour contrôler la vitesse des moteurs monophasés et offrent de meilleures performances par rapport à l'utilisation d'un VFD standard.
Conclusion
En conclusion, les VFD de 15 kW sont des appareils complexes sujets à plusieurs défauts courants. La surchauffe, la surintensité, la sous-tension, les erreurs de communication et les IGBT défectueux font partie des problèmes les plus fréquemment rencontrés. En comprenant ces défauts et leurs causes, les utilisateurs peuvent prendre les mesures appropriées pour les prévenir et les résoudre.
En tant que fournisseur VFD 15KW, nous nous engageons à fournir des produits de haute qualité et un excellent service après-vente. Si vous rencontrez des problèmes avec votre VFD ou si vous souhaitez en acheter un nouveau, nous vous encourageons à nous contacter pour une discussion détaillée. Notre équipe d'experts peut vous aider à sélectionner le VFD adapté à votre application et vous fournir le support et les conseils nécessaires.
Références
- « Entraînements à fréquence variable : principes, fonctionnement et dépannage » par AK Sinha
- Commande de moteur industriel" par Thomas G. Hintz