Salut! En tant que fournisseur de VFD de 45 kW (entraînements de fréquence variables), je me demande souvent sur le temps d'accélération et de décélération de ces appareils. Donc, je pensais que j'écrivrais ce blog pour partager quelques idées sur ce sujet.
Tout d'abord, comprenons ce que signifie l'accélération et le temps de décélération dans le contexte d'un VFD. Le temps d'accélération est la durée nécessaire pour que le VFD augmente la fréquence de sortie de 0 Hz à la fréquence définie. D'un autre côté, le temps de décélération est le temps nécessaire pour que le VFD diminue la fréquence de sortie de la fréquence définie à 0 Hz.
Maintenant, pourquoi ces temps sont-ils si importants? Eh bien, ils jouent un rôle crucial dans le fonctionnement en douceur du moteur connecté au VFD. Si le temps d'accélération est trop court, le moteur peut tirer un courant excessif, ce qui peut entraîner une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. D'un autre côté, si le temps d'accélération est trop long, le moteur pourrait ne pas atteindre la vitesse souhaitée en temps opportun, affectant l'efficacité globale du système. Il en va de même pour le temps de décélération. Un temps de décélération aussi court peut entraîner une grande quantité d'énergie régénérative, ce qui pourrait déclencher le VFD en raison d'une surtension. Un temps de décélération trop long peut rendre le système lent à répondre lorsqu'il doit s'arrêter.
Alors, quel est le temps d'accélération et de décélération typique pour un VFD de 45 kW? Il n'y a personne - taille - convient - toutes répondent à cette question. Cela dépend de plusieurs facteurs. L'un des principaux facteurs est le type de charge connecté au moteur. Par exemple, si vous utilisez le VFD pour conduire unPompe de ventilateur VFD, qui a une charge d'inertie relativement faible, vous pouvez généralement définir un temps d'accélération et de décélération plus court. Les ventilateurs et les pompes ne nécessitent pas une énorme quantité de couple pour commencer ou s'arrêter, donc le VFD peut changer la fréquence plus rapidement.
D'un autre côté, si le VFD de 45 kW est connecté à une charge d'inertie élevée, comme une grande courroie de tapis roulant ou un volant lourd, vous devrez définir un temps d'accélération et de décélération plus long. Ces types de charges ont beaucoup de masse, et il faut plus de temps et d'énergie pour les faire bouger ou les arrêter.
Un autre facteur qui affecte le temps d'accélération et de décélération est le courant nominal du moteur. Vous devez vous assurer que pendant le processus d'accélération et de décélération, le courant tiré par le moteur ne dépasse pas sa valeur nominale. Si vous définissez le temps trop court, la pointe actuelle peut être importante, ce qui peut entraîner des problèmes pour le moteur et le VFD.
Parlons un peu de la façon de définir ces temps. La plupart des VFD modernes de 45KW sont livrés avec des paramètres construits - dans des paramètres qui vous permettent d'ajuster le temps d'accélération et de décélération. Vous pouvez généralement trouver ces paramètres dans le panneau de configuration du VFD. Les valeurs sont généralement définies en secondes. Par exemple, vous pouvez définir le temps d'accélération à 10 secondes et le temps de décélération à 15 secondes.
Lorsque vous définissez ces fois, c'est une bonne idée de commencer avec des valeurs conservatrices, puis adéquates - les réglez en fonction des performances réelles du système. Vous pouvez surveiller le courant, la vitesse et l'état du VFD du moteur pendant les processus de démarrage - haut et fermer. Si vous remarquez que le moteur a du mal à démarrer ou à s'arrêter, ou si le VFD trébuche en raison de surintensité ou de surtension, vous devrez peut-être ajuster les temps en conséquence.
Il est également important de noter que certaines applications pourraient nécessiter des profils d'accélération et de décélération différents. Par exemple, dans certains cas, vous pourriez avoir besoin d'une accélération et d'une décélération linéaires, où la fréquence change à un rythme constant. Dans d'autres applications, une accélération et une décélération de la courbe pourraient être plus appropriées. Un profil S - Courbe fournit un démarrage et un arrêt plus lisses, ce qui peut être bénéfique pour réduire la contrainte mécanique sur le moteur et l'équipement connecté.
Maintenant, si vous êtes sur le marché pour un VFD de 45 kW, ou si vous recherchez d'autres types de VFD commeVFD pour les moteursou3,7 kW VFD, nous vous avons couvert. Nos VFD sont conçus avec des composants de haute qualité et des algorithmes de contrôle avancés pour assurer un fonctionnement fiable et efficace.
Nous comprenons que chaque application est unique, et c'est pourquoi nous proposons un large éventail d'options pour définir les temps d'accélération et de décélération. Notre équipe d'assistance technique est toujours prête à vous aider à choisir les bons paramètres pour vos besoins spécifiques. Que vous soyez un propriétaire de petite entreprise ou une partie d'une grande opération industrielle, nous pouvons vous fournir les solutions VFD qui correspondent à vos besoins.
Si vous souhaitez en savoir plus sur nos VFD de 45 kW ou si vous souhaitez discuter de votre application en détail, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes ici pour rendre le processus de sélection et d'utilisation d'un VFD aussi facile et de tracas que possible. Travaillons ensemble pour optimiser vos systèmes de contrôle des moteurs et améliorer votre productivité globale.
Références
- "Variable Frequency Drives Handbook" par un auteur bien connu sur le terrain
- Documentation technique des principaux fabricants de VFD