Salut! Je suis un fournisseur de VFD de 18,5 kW, et aujourd'hui je veux discuter des types de résistances de freinage qui conviennent à ces VFD de 18,5 kW. Tout d'abord, comprenons pourquoi les résistances de freinage sont importantes pour les VFD.
Lorsqu'un VFD est utilisé pour contrôler un moteur électrique, pendant la décélération ou lorsque le moteur agit comme un générateur (comme dans une situation de courroie de convoyeur en déplacement), l'énergie générée par le moteur doit être dissipée. C'est là que les résistances de freinage entrent.
Types de résistances de freinage
Résistants de freinage du fil des plaies
Les résistances de freinage en fil du fil sont un choix populaire. Ils sont fabriqués en enroulant un fil résistif autour d'un noyau isolant. Le fil est généralement composé de matériaux comme Nichrome ou Kanthal, qui ont une résistivité élevée et une bonne chaleur - des propriétés de résistance.
L'un des grands avantages des résistances en fil du fil est leur capacité de manipulation à haute puissance. Pour un VFD de 18,5 kW, vous avez besoin d'une résistance qui peut gérer une quantité décente de puissance et des résistances de fil enroulées s'adaptent à la facture. Ils peuvent dissiper rapidement de grandes quantités d'énergie, ce qui est crucial lorsque le moteur génère beaucoup de puissance pendant la décélération.
Un autre avantage est leur fiabilité. La construction de résistances en fil du fil est relativement simple, et ils peuvent résister à des températures élevées sans changements significatifs dans leur valeur de résistance. Cela signifie qu'ils fonctionneront régulièrement au fil du temps, ce qui est super important pour les applications industrielles où le VFD de 18,5 kW pourrait fonctionner pendant de longues heures.
Cependant, ils ont quelques inconvénients. Ils sont relativement encombrants par rapport à certains autres types de résistances. Si l'espace est une contrainte dans votre installation, cela pourrait être un problème. De plus, ils peuvent être un peu plus chers que certaines autres options, mais compte tenu de leurs performances et de leur fiabilité, le coût en vaut la peine.
Res résistances de freinage en aluminium -
Aluminium - Les résistances de freinage recouvertes sont une autre option à considérer. Ces résistances ont un élément résistif qui est enfermé dans un boîtier en aluminium. Le logement en aluminium sert à plusieurs fins. Il offre une protection mécanique à l'élément résistif et aide également à la dissipation de la chaleur.
La propriété Heat - Dissipation est un avantage clé. L'aluminium agit comme un dissipateur de chaleur, transférant la chaleur générée par l'élément résistif à l'air environnant plus efficacement. Cela signifie que pour un VFD de 18,5 kW, une résistance vêtue d'aluminium peut fonctionner à une température inférieure par rapport à une résistance de fil de fil de la même puissance, qui peut prolonger sa durée de vie.
Ils sont également plus compacts que les résistances en fil du fil. Cela en fait un excellent choix si vous travaillez dans un espace serré. Vous pouvez facilement les installer dans un panneau de commande sans prendre trop de place.
À la baisse, leur capacité de manipulation de puissance peut être un peu plus faible que les résistances de fil. Si votre application implique une décélération très rapide ou des événements de freinage énergétique élevés, une résistance en aluminium - revêtue peut ne pas être en mesure de gérer la charge ainsi qu'une blessure en fil.
Résistances de freinage enveloppées de ciment
Le ciment - les résistances de freinage enfermées sont une option de coût. Ils se composent d'un élément résistif qui est intégré dans un ciment - comme un matériau. Le ciment fournit une isolation et une protection à l'élément résistif.
Ces résistances sont assez durables. Le boîtier de ciment aide à protéger l'élément résistif contre les dommages mécaniques et les facteurs environnementaux comme la poussière et l'humidité. Cela les rend adaptés à des environnements industriels durs où le VFD de 18,5 kW pourrait être exposé à des conditions difficiles.
Ils sont également relativement peu coûteux, ce qui est un gros avantage si vous avez un budget serré. Cependant, leurs capacités de dissipation de puissance sont limitées par rapport aux résistances en fil du fil. Ils sont mieux adaptés aux applications où l'énergie de freinage est relativement faible et la décélération n'est pas trop rapide.
Facteurs à considérer lors du choix d'une résistance de freinage pour un VFD de 18,5 kW
Cote de puissance
L'alimentation de la puissance de la résistance de freinage est cruciale. Vous devez choisir une résistance qui peut gérer la puissance générée par le moteur pendant le freinage. Une règle générale consiste à sélectionner une résistance avec une cote de puissance d'au moins 1,5 à 2 fois la puissance continue du VFD. Pour un VFD de 18,5 kW, une résistance de freinage avec une puissance d'environ 27,75 kW à 37 kW serait un bon point de départ.
Valeur de résistance
La valeur de résistance de la résistance de freinage affecte le couple de freinage et le taux de dissipation d'énergie. Une valeur de résistance plus faible entraînera un couple de freinage plus élevé mais également une dissipation de puissance plus élevée. Vous devez trouver le bon équilibre en fonction de votre application spécifique. Vous pouvez consulter le manuel du VFD ou un expert technique pour déterminer la valeur de résistance optimale pour votre VFD de 18,5 kW.
Cycle de service
Le cycle de service fait référence au rapport du temps où la résistance est utilisée au temps total. Si votre application implique un freinage fréquent et rapide, vous aurez besoin d'une résistance avec une cote de cycle élevée. Par exemple, dans un système de convoyeur qui s'arrête et commence fréquemment, la résistance de freinage fonctionne plus souvent, vous avez donc besoin d'une résistance qui peut gérer cette opération continue.
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Emballage
Le choix de la bonne résistance de freinage pour votre VFD de 18,5 kW est essentiel pour le fonctionnement approprié et efficace de votre système de contrôle du moteur. Que vous optiez pour des résistances en fil de fil - blessure, en aluminium - vêtues ou en ciment, assurez-vous de considérer des facteurs tels que la puissance de puissance, la valeur de résistance et le cycle de service.
Si vous êtes sur le marché pour un VFD de 18,5 kW ou si vous avez besoin d'aide pour sélectionner la bonne résistance de freinage, j'aimerais discuter avec vous. Contactez-moi une discussion détaillée sur vos exigences et trouvons la meilleure solution pour votre application.
Références
- Manuels de génie électrique sur les lecteurs de fréquence variables et les résistances de freinage
- Manuels du fabricant pour les VFD et les résistances de freinage de 18,5 kW