Salut! En tant que fournisseur de VFD de 30 kW (entraînements de fréquence variables), je me demande souvent la fonction de freinage de ces dispositifs astucieux. Alors, plongeons-nous directement et explorons ce qu'est la fonction de freinage d'un VFD de 30 kW.
Tout d'abord, qu'est-ce qu'un VFD? Eh bien, un VFD est un dispositif électronique qui contrôle la vitesse d'un moteur AC en faisant varier la fréquence et la tension qui lui sont fournies. C'est comme avoir un contrôleur de vitesse SMART Super pour votre moteur. Et un VFD de 30 kW est conçu pour gérer les moteurs avec une puissance allant jusqu'à 30 kilowatts.
Maintenant, parlons de la fonction de freinage. Dans de nombreuses applications industrielles, vous ne pouvez pas simplement laisser le Motor Coast s'arrêter. Parfois, vous en avez besoin pour vous arrêter rapidement et précisément. C'est là que la fonction de freinage d'un VFD de 30 kW est utile.
Il existe principalement deux types de méthodes de freinage utilisées dans les VFD: le freinage dynamique et le freinage régénératif.
Freinage dynamique
Le freinage dynamique est probablement la méthode la plus courante. Lorsque le VFD doit ralentir le moteur, il agit comme un générateur. Le moteur, qui était auparavant alimenté par le VFD, commence maintenant à générer de l'énergie électrique au fur et à mesure de sa ralentissement. Au lieu de laisser cette énergie se gaspiller ou causer des problèmes, le VFD le détourne vers une résistance de freinage.
La résistance de freinage est comme un grand dissipateur de chaleur. Il prend cet excès d'énergie électrique et le transforme en chaleur. Cette chaleur est ensuite dissipée dans l'environnement environnant. Donc, en quelque sorte, le freinage dynamique consiste à se débarrasser de l'énergie supplémentaire que le moteur génère pendant la décélération.
Par exemple, dans un système de courroie de tapis roulant, lorsque vous souhaitez arrêter rapidement la courroie, le VFD de 30 kW peut utiliser un freinage dynamique. Le moteur sur le tapis roulant commence à ralentir, génère de l'énergie et le VFD envoie cette énergie à la résistance de freinage. De cette façon, la ceinture s'arrête de manière contrôlée.
L'un des avantages du freinage dynamique est qu'il est relativement simple et coûteux. Il vous suffit d'installer une résistance de freinage et vous êtes prêt à partir. Cependant, il a ses limites. Puisqu'il transforme l'excès d'énergie en chaleur, il peut être un peu inefficace, en particulier dans les applications où il y a des départs et des arrêts fréquents. Et si la résistance de freinage devient trop chaude, elle peut causer des problèmes et peut même devoir être remplacée.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif est une méthode plus avancée et efficace. Au lieu de gaspiller l'énergie générée par le moteur pendant la décélération, elle renvoie cette énergie à l'alimentation électrique. C'est comme avoir un peu de centrale dans votre système moteur.
Lorsque le moteur ralentit, le VFD convertit la puissance de courant alternatif générée en puissance CC, puis remonte en puissance CA à la fréquence et à la tension de droite pour être remis dans le réseau électrique. Cela permet non seulement d'économiser de l'énergie mais réduit également la chaleur générée dans le système.
Disons que vous avez un grand ventilateur ou un système de pompe à l'aide d'unPompe de ventilateur VFD. Lorsque vous souhaitez ralentir le ventilateur ou la pompe, le VFD de 30 kW avec freinage régénératif peut prendre l'énergie générée par le moteur et la renvoyer à l'alimentation. Cela peut entraîner des économies d'énergie importantes au fil du temps, en particulier dans les applications où il y a beaucoup de cycles de décélération.
Cependant, le freinage régénératif est plus complexe et plus cher que le freinage dynamique. Il nécessite des composants supplémentaires comme une unité régénérative pour convertir et remettre l'énergie à la grille. Mais pour les applications où l'efficacité énergétique est une priorité absolue, cela vaut vraiment la peine d'être considéré.
Applications de la fonction de freinage
La fonction de freinage d'un VFD de 30 kW est utilisée dans un large éventail d'applications. Dans l'industrie manufacturière, il est utilisé dans les machines-outils. Lorsqu'un tour ou une fraiseuse doit s'arrêter rapidement pour changer d'outils ou pour des raisons de sécurité, la fonction de freinage du VFD peut être activée.
Dans leVFD en trois phasesLes systèmes, qui sont couramment utilisés dans les milieux industriels, la fonction de freinage garantit que les moteurs s'arrêtent avec précision. Ceci est crucial pour maintenir la qualité des produits fabriqués.
Dans l'industrie HVAC (chauffage, ventilation et climatisation), les ventilateurs et les pompes doivent être contrôlés avec précision. La fonction de freinage du VFD de 30 kW aide à ajuster rapidement la vitesse de ces composants, améliorant l'efficacité globale du système.
Choisir la bonne option de freinage
Lorsque vous regardez un VFD de 30 kW pour votre application, vous devez décider quelle option de freinage vous convient. Si votre application a des arrêts peu fréquents et que vous avez un budget serré, le freinage dynamique pourrait être la voie à suivre. C'est simple et fait le travail.
D'un autre côté, si vous avez une application d'utilisation élevée avec des départs et des arrêts fréquents, ou si l'efficacité énergétique est une préoccupation majeure, le freinage régénératif est probablement un meilleur choix. Vous pouvez vérifierDrive de commande CAOptions qui offrent des fonctionnalités de freinage régénératives.
Contact pour l'achat et la consultation
Si vous êtes sur le marché pour un VFD de 30 kW et que vous avez des questions sur la fonction de freinage ou quel type de VFD est le meilleur pour votre application, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes là pour vous aider à faire le bon choix. Que vous ayez besoin d'un VFD pour un projet à petite échelle ou une grande application industrielle, nous avons l'expertise et les produits pour répondre à vos besoins.
Références
- Manuel de contrôle de mouvement: guide pour comprendre les principes et les applications du contrôle moteur, y compris les VFD et leurs fonctions de freinage.
- Journaux en génie électrique: de nombreux articles examinés par des pairs discutent des dernières progrès de la technologie VFD, y compris des méthodes de freinage.
- Documentation du fabricant: Les manuels de produits et les guides techniques des fabricants VFD fournissent des informations en profondeur sur les fonctions de freinage de leurs produits.