Salut! En tant que fournisseur de VFD de 3,7 kW, je reçois beaucoup de questions sur le fonctionnement de ces éléments, notamment en ce qui concerne la fonction de freinage. J’ai donc pensé vous l’expliquer dans cet article de blog.
Tout d’abord, parlons de ce qu’est un VFD. Un variateur de fréquence, ou VFD en abrégé, est un dispositif qui contrôle la vitesse d'un moteur à courant alternatif en ajustant la fréquence et la tension de l'alimentation qui lui est fournie. C'est très utile car cela vous permet de contrôler la vitesse du moteur en fonction de vos besoins, ce qui peut économiser de l'énergie et améliorer l'efficacité de votre équipement.
Désormais, la fonction de freinage d'un VFD de 3,7 kW est une fonctionnalité importante qui permet d'arrêter le moteur rapidement et en toute sécurité. Il existe différents types de méthodes de freinage qu'un VFD de 3,7 kW peut utiliser, et je vais passer en revue chacune d'elles.
Freinage dynamique
L'une des méthodes de freinage les plus courantes est le freinage dynamique. Lorsque le VFD doit ralentir ou arrêter le moteur, il prend l'énergie générée par le moteur pendant la décélération et la convertit en chaleur. Cela se fait en utilisant une résistance de freinage. L’énergie excédentaire du moteur est envoyée à la résistance de freinage, qui la dissipe sous forme de chaleur.
Pensez-y comme ceci : lorsque vous conduisez une voiture et que vous freinez, l'énergie cinétique de la voiture en mouvement est convertie en chaleur par les plaquettes de frein. De la même manière, le freinage dynamique d'un VFD prend l'énergie du moteur en rotation et la transforme en chaleur.
L'avantage du freinage dynamique est qu'il est relativement simple et rentable. Il est idéal pour les applications dans lesquelles vous devez arrêter le moteur rapidement mais qui n'ont pas d'exigences de freinage extrêmement élevées. Par exemple, dans un système de bande transporteuse, le freinage dynamique peut être utilisé pour arrêter la bande en douceur lorsque cela est nécessaire.
Freinage régénératif
Un autre type de freinage est le freinage régénératif. Au lieu de convertir l’énergie excédentaire en chaleur comme dans le cas du freinage dynamique, le freinage par récupération renvoie l’énergie à l’alimentation électrique. Il s’agit d’une méthode plus efficace car elle ne gaspille pas d’énergie sous forme de chaleur.
Dans un VFD de 3,7 kW avec freinage par récupération, lorsque le moteur décélère, le VFD agit comme un générateur. Il récupère l’énergie mécanique du moteur et la reconvertit en énergie électrique. Cette énergie électrique est ensuite réinjectée dans le réseau électrique ou utilisée pour alimenter d’autres équipements du système.
Le freinage régénératif est idéal pour les applications où il y a de nombreux cycles de décélération et d'accélération, comme dans un ascenseur ou une grue. En renvoyant l’énergie vers l’alimentation électrique, vous pouvez économiser une quantité importante d’énergie à long terme.
Freinage par injection CC
Le freinage par injection DC est un peu différent. Dans cette méthode, une tension continue est appliquée aux enroulements du moteur. Lorsque le courant continu est appliqué au moteur à courant alternatif, il crée un champ magnétique stationnaire. Ce champ magnétique s’oppose à la rotation du moteur, provoquant son ralentissement et son arrêt.
Le freinage par injection CC est utile pour les applications dans lesquelles vous avez besoin d'un arrêt rapide et ne souhaitez pas dépendre de l'alimentation électrique ou des résistances de freinage. Par exemple, dans une petite machine-outil, le freinage par injection de courant continu peut être utilisé pour arrêter rapidement la broche une fois l'opération terminée.
Maintenant, pourquoi la fonction de freinage est-elle si importante dans un VFD de 3,7 kW ? Eh bien, pour commencer, cela améliore la sécurité. Dans les environnements industriels, l’arrêt rapide et sûr d’un moteur peut prévenir les accidents. Si un moteur est en marche et doit être arrêté immédiatement en raison d'un défaut ou d'une urgence, la fonction de freinage garantit qu'il peut être arrêté de manière contrôlée.
Deuxièmement, cela contribue à améliorer la durée de vie du moteur et des autres équipements. Des arrêts brusques ou une décélération incontrôlée peuvent exercer beaucoup de pression sur le moteur et ses composants. En utilisant la fonction de freinage appropriée dans le VFD, vous pouvez réduire ce stress et prolonger la durée de vie de l'équipement.
En tant que fournisseur de VFD de 3,7 kW, j'ai pu constater par moi-même comment ces différentes méthodes de freinage peuvent faire une grande différence dans diverses applications. Que vous utilisiez unLecteur VFD 110 Vpour un petit électroménager ou unContrôleur de fréquence pour moteur à courant alternatifdans un environnement industriel, la bonne fonction de freinage est cruciale.
Si vous travaillez dans un environnement extérieur, vous pourriez également être intéressé par notreVFD extérieur. Ces VFD sont conçus pour résister aux conditions extérieures difficiles tout en offrant des performances fiables, notamment un freinage efficace.
Donc, si vous êtes à la recherche d'un VFD de 3,7 kW et que vous ne savez pas quelle fonction de freinage convient à votre application, n'hésitez pas à nous contacter. Nous disposons d'une équipe d'experts qui peuvent vous aider à comprendre vos besoins et à choisir le meilleur VFD pour vous. Que vous ayez besoin d'un simple système de freinage dynamique ou d'une solution de freinage régénératif plus avancée, nous avons ce qu'il vous faut.
En conclusion, la fonction de freinage d'un VFD de 3,7 kW est une fonctionnalité clé qui offre de nombreux avantages. Il améliore la sécurité, l’efficacité énergétique et la durée de vie de vos équipements. Ainsi, si vous souhaitez mettre à niveau votre système de commande de moteur ou démarrer un nouveau projet, considérez l'importance de la fonction de freinage de votre VFD. Et n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider à chaque étape du processus. Contactez-nous dès aujourd'hui pour entamer la conversation sur vos besoins VFD et trouvons ensemble la solution parfaite.
Références
- « Entraînements à fréquence variable : sélection, application et maintenance » par Thomas G. Hagan
- « Manuel du moteur électrique » par Arnold E. Fitzgerald, Charles Kingsley Jr. et Stephen D. Umans