Salut! En tant que fournisseur de VFD de 18,5 kW (entraînements de fréquences variables), je suis souvent interrogé sur les diagrammes de câblage pour ces appareils emballés. Dans ce blog, je vais briser tout ce que vous devez savoir sur les schémas de câblage d'un VFD de 18,5 kW.
Tout d'abord, comprenons ce qu'est un VFD. Un VFD est un dispositif électronique qui contrôle la vitesse d'un moteur AC en faisant varier la fréquence et la tension qui lui sont fournies. Il est super utile dans un large éventail d'applications, des machines industrielles aux systèmes CVC. Notre VFD de 18,5 kW est conçu pour gérer les tâches lourdes - et obtenir le bon câble est crucial pour son bon fonctionnement.
Composants de base dans le schéma de câblage
Le schéma de câblage d'un VFD de 18,5 kW comprend généralement plusieurs composants clés. La section d'entrée d'alimentation est l'endroit où la principale alimentation électrique entre en jeu. Habituellement, il s'agit d'une alimentation à trois phases, qui est courante en milieu industriel. La cote de tension peut varier, mais elle est souvent 380 V - 480V.
Ensuite, nous avons la section de sortie du moteur. C'est là que le VFD se connecte au moteur AC. Le VFD ajuste la fréquence et la tension pour contrôler la vitesse du moteur. Il est important de s'assurer que l'électricité du moteur correspond à la capacité de sortie du VFD. Dans notre cas, notre VFD de 18,5 kW est conçu pour fonctionner avec des moteurs d'une cote de puissance similaire.
Il existe également des bornes de contrôle sur le VFD. Ces bornes sont utilisées pour envoyer et recevoir des signaux pour contrôler le fonctionnement du VFD. Par exemple, vous pouvez les utiliser pour démarrer et arrêter le moteur, ajuster la vitesse et surveiller l'état du VFD.
Guide de câblage étape - par étape
Câblage d'entrée d'alimentation
- Débrancher la puissance: Avant de commencer le câblage, assurez-vous de désactiver l'alimentation principale pour éviter tout danger électrique.
- Identifier les bornes d'entrée: Sur le VFD, il existe généralement des bornes étiquetées pour l'entrée d'alimentation. Connectez l'alimentation à trois phases aux bornes correspondantes. Assurez-vous de suivre la séquence de phases correcte (généralement étiquetée comme L1, L2, L3).
- Mise à la terre: Connectez le fil de mise à la terre à la borne de mise à la terre sur le VFD. Ceci est essentiel pour la sécurité, car il protège contre les chocs électriques.
Câblage de sortie du moteur
- Connectez le moteur: Identifiez les bornes de sortie du moteur sur le VFD. Connectez les fils à trois phases du moteur à ces bornes. Encore une fois, assurez-vous de suivre la séquence de phase correcte.
- Isolation: Vérifiez l'isolation des fils du moteur pour éviter les circuits courts.
Câblage de la borne de commande
- Comprendre les signaux de contrôle: Différentes bornes de contrôle sont utilisées pour différentes fonctions. Par exemple, il peut y avoir des bornes pour les signaux de démarrage / arrêt, les signaux de contrôle de vitesse et les signaux de rétroaction des défauts.
- Connectez les fils de commande: Connectez les fils de commande appropriés aux bornes correspondantes. Vous devrez peut-être utiliser un PLC (contrôleur logique programmable) ou d'autres périphériques de contrôle pour envoyer ces signaux.
Précautions de sécurité
Le câblage d'un VFD de 18,5 kW n'est pas un travail à prendre à la légère. Voici quelques précautions de sécurité que vous devez toujours suivre:
- Porter un équipement de protection: Portez des gants isolés et des verres de sécurité pour vous protéger des chocs électriques et d'autres dangers.
- Double - Vérifiez le câblage: Avant d'allumer l'alimentation, double - vérifiez toutes les connexions pour vous assurer qu'elles sont correctes et sécurisées.
- Suivez les instructions du fabricant: Nos VFD sont livrés avec des manuels d'utilisateurs détaillés. Assurez-vous de lire et de suivre attentivement les instructions.
Différents types de schémas de câblage
Il peut y avoir différents types de schémas de câblage en fonction de l'application. Par exemple, dans une application autonome simple, le schéma de câblage peut être relativement simple. Mais dans un système d'automatisation industrielle plus complexe, le VFD peut devoir être intégré à d'autres appareils tels que les capteurs, les relais et les PLC.
Si vous recherchez des VFD avec des cotes d'alimentation ou des exigences de tension différentes, nous proposons également1,5 kW VFDet660V - 690V VFD. Et pour ceux qui ont besoin d'unDrive VFD 110 V, nous vous avons aussi couvert.
Problèmes de câblage de dépannage
Parfois, vous pouvez rencontrer des problèmes connexes. Voici quelques problèmes communs et leurs solutions:
- Pas de puissance au VFD: Vérifiez les connexions d'entrée d'alimentation et assurez-vous que l'alimentation principale est allumée. Vérifiez également les fusibles ou les disjoncteurs.
- Le moteur ne fonctionne pas: Vérifiez les connexions de sortie du moteur et les signaux de contrôle. Assurez-vous que le VFD est configuré correctement pour le moteur.
- Alarmes de défaut: Si le VFD affiche une alarme de défaut, reportez-vous au manuel d'utilisation pour identifier le problème. Cela peut être dû à un câblage incorrect, à un courant ou à une tension supérieure.
Conclusion
Comprendre les schémas de câblage pour un VFD de 18,5 kW est essentiel pour sa bonne installation et son fonctionnement. En suivant les étapes et les précautions de sécurité que j'ai décrites dans ce blog, vous pouvez assurer un travail de câblage réussi.
Si vous êtes sur le marché pour un VFD de 18,5 kW de haute qualité ou si vous avez des questions sur le câblage, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes là pour vous aider avec tous vos besoins en VFD. Que vous soyez un propriétaire de petite entreprise ou une partie d'une grande opération industrielle, nos VFD sont conçus pour répondre à vos besoins. Alors, commençons une conversation et voyons comment nous pouvons travailler ensemble pour faire fonctionner vos systèmes de contrôle moteur.
Références
- Manuel d'utilisation de 18,5 kW VFD
- Manuel du génie électrique pour les systèmes de contrôle des moteurs