Salut! En tant que fournisseur de disques de fréquence variables 660 V - 690 V (VFD), on me demande souvent comment ajuster le rapport de tension / de fréquence de ces disques. C'est un aspect crucial de l'exploitation efficace des VFD, donc je vais le décomposer pour vous dans ce blog.
Tout d'abord, comprenons pourquoi l'ajustement du rapport de tension / fréquence est si important. Dans un VFD, la tension et la fréquence sont étroitement liées. L'objectif principal d'ajuster ce rapport est de maintenir un flux magnétique constant dans le moteur. Si le rapport est désactivé, cela peut entraîner toutes sortes de problèmes, comme la surchauffe, l'efficacité réduite et même les dommages moteurs.
Alors, comment commençons-nous le processus d'ajustement? Eh bien, la première étape consiste à connaître la tension et la fréquence nominales de votre moteur. La plupart des moteurs ont ces spécifications clairement marquées sur leurs plaques signalétiques. Par exemple, si votre moteur est évalué 660 V à 50 Hz, c'est votre base de référence.
Une fois que vous avez ces détails, vous pouvez accéder au panneau de configuration du VFD. Différents modèles VFD ont des interfaces différentes, mais généralement, vous rechercherez un menu où vous pouvez définir des paramètres. Recherchez les paramètres liés à la tension et à la fréquence. Certains VFD peuvent avoir un paramètre "V / F» dédié que vous pouvez ajuster directement.
Maintenant, lorsque vous effectuez les ajustements, il est important de le faire progressivement. Ne vous contentez pas de sauter et faites de grands changements à la fois. Commencez par faire de petits incréments ou des diminutions des paramètres de tension ou de fréquence, puis observez comment le moteur se comporte. Vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer la tension réelle et la sortie de fréquence du VFD. De cette façon, vous pouvez vous assurer que vous obtenez le ratio souhaité.
Parlons de certains scénarios communs. Si vous exécutez votre moteur à une fréquence inférieure à sa fréquence nominale, vous devrez généralement réduire la tension proportionnellement. En effet D'un autre côté, si vous augmentez la fréquence, vous devrez peut-être augmenter légèrement la tension pour maintenir le flux magnétique.
Une autre chose à garder à l'esprit est la charge sur le moteur. Différentes charges ont des exigences différentes. Par exemple, une charge de couple constante, comme une courroie de convoyeur, aura besoin d'un rapport V / F différent par rapport à une charge de couple variable, comme un ventilateur ou une pompe. Vous devrez peut-être bien régler le rapport en fonction des caractéristiques de charge spécifiques.
Lorsque vous ajustez le rapport V / F, c'est également une bonne idée de se référer au manuel d'utilisation du VFD. Le manuel aura des instructions détaillées sur la façon d'accéder et d'ajuster les paramètres pertinents pour votre modèle spécifique. Il pourrait également fournir des courbes V / F recommandées pour différents types de moteurs et de charges.
Maintenant, abordons certains des produits VFD que nous proposons. Nous avons une grande sélection deVFD 30KWqui conviennent à un large éventail d'applications industrielles. Ces disques sont conçus pour être fiables et faciles à régler, vous pouvez donc obtenir le rapport V / F parfait pour votre moteur.
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En résumé, l'ajustement du rapport de tension / de fréquence d'un VFD 660 V - 690V consiste à comprendre les exigences de votre moteur, à effectuer des ajustements progressifs et à prendre en compte les caractéristiques de charge. Avec la bonne approche et l'aide de nos VFD de haute qualité, vous pouvez vous assurer que votre moteur se déroule en douceur et efficacement.
Si vous souhaitez en savoir plus sur nos produits VFD ou si vous avez des questions sur l'ajustement du rapport V / F, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes là pour vous aider à trouver les meilleures solutions pour vos besoins industriels. Contactons-nous et commençons une conversation sur vos exigences VFD.
Références:
- Divers manuels d'utilisateurs VFD
- Manuels de génie électrique sur la commande du moteur et le fonctionnement du VFD